Вот перед вами поразительная по красоте и интересу фотография.
Слобода Рунгурска на Коломыйщине, Прикарпатье. Загруженный поезд тащит нефть из Слободы-Рунгурской. Начало XX века.
Классика жанра, да и грузовичок - какой он!
В 1879 году в долине Слободы пробуренные скважины дали нефть, а в 1880 году впервые для бурения применили паровую машину; вскоре появились новые скважины.
Добыча стремительно выросла: с 30 000 баррелей в 1881 году до 200 000 в 1885-м.
Это считалось одним из крупнейших нефтяных месторождений Европы, и потому здесь нашли работу более семисот нефтяников, а окрестности стали густонаселёнными.
Вот как это выглядело.
На площади в 160 моргов располагалось свыше 150 буровых скважин глубиной от нескольких десятков метров до 380 метров; по внешнему виду это были деревянные вышки высотой до 9 метров. В среднем одна скважина приходилась на морг, то есть на квадрат со стороной 75–80 метров.
Морг - не то, что может прийти в голову сразу.
Морг (от немецкого Morgen - утро) была старой земельной мерой, применявшейся в немецких землях, Польше и Литве, означавшая площадь, которую один крестьянин мог вспахать за утро.
Обычно морг составлял около 0,5–0,7 гектара, однако размеры варьировались:
польский - около 0,56 га,
прусский - 0,25 га,
литовский - до 0,71 га.
Черт его знает - то ли немцы пахали тщательнее, то ли литовцы - быстрее...
Нефть залегала близко к поверхности.
Бум начался с автомобилизацией планеты.
Однако меня крайне удивило то, что первая украинская нефть добывалась австрийцами, затем поляками; причём австрийские компании работали задолго до появления нефтепромыслов в США и в России.
Так что Украине здесь не при чем.
В тридцатые годы месторождение Борислава в Польше давало около 70 процентов всей польской нефтедобычи и около 5 процентов мирового объема.
Деньги текли неслабые, и поэтому появился курорт Трускавец и окрестности с великолепными виллами и широкими дорогами.
По улицам дрогобычских и трускавецких улиц колесили лучшие автомобили эпохи - Packard, Daimler и Bugatti. Их называли Галисийским Эльдорадо.
А затем пришла война...
А затем всё развивалось по мотивам песен Юрия Шевчука.
Когда же кончится нефть...
Сегодня Слобода Рунгурская и Дрогобыч - заштатные украинские города; лишь отдельные здания напоминают о былом величии. Иногда военный корреспондент из местного дрогобычского ТЦК пронесётся на Даймлере-Бентце по ухабам, и преклонные бабушки вздохнут с ностальгией, вспоминая юность и былое величие здешних мест.
Вот такая история, которую мы учим не по учебникам, а вместе с Эхом Мацы.
Берегите себя.